吉利這個(gè)中國(guó)自主品牌的領(lǐng)軍者這幾年頻頻發(fā)力，在收購(gòu)沃爾沃后，憑借著全新的平臺(tái)推出了博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL、遠(yuǎn)景等一系列暢銷的產(chǎn)品，也借此扭轉(zhuǎn)了老吉利積弱不堪的形象。
吉利還不止步于此，本月20號(hào)左右將在瑞士發(fā)布全新的“L”高端品牌，這無(wú)疑是對(duì)沃爾沃技術(shù)的融合和輸出的產(chǎn)物，不由得引發(fā)我們思考，這是對(duì)海外市場(chǎng)的拓展嗎？是對(duì)豐田、別克、大眾等品牌的叫板嗎？
透視全新“L”品牌
據(jù)了解，該品牌定位于中高端，未來(lái)新車將基于吉利與沃爾沃合作開(kāi)發(fā)的CMA平臺(tái)打造，其負(fù)責(zé)人是李書福的兒子李星星。在近日，海外媒體透露了一段有關(guān)新品牌的預(yù)告視頻截圖，圖中包括了Lynk&Co的字樣，字母具體含義官方還未給出更詳細(xì)的解釋和說(shuō)明。
從之前曝光的計(jì)劃來(lái)看，L品牌將投產(chǎn)CS11(三廂轎車)、CX11(SUV)、CC11(跨界車)以及CH11(兩廂車)在內(nèi)的多款車型，其中首款量產(chǎn)車將是一款SUV車型。
新車諜照
全新品牌戰(zhàn)略定位與意義
在前期吉利透露的信息中，L品牌定位在吉利與沃爾沃之間，明顯是為了填充這兩個(gè)品牌斷層的空白，也是融合沃爾沃技術(shù)試圖打造成一個(gè)類似于大眾、豐田一樣的大眾化品牌。
此次發(fā)布全新品牌的地點(diǎn)也定在歐洲，可見(jiàn)其進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的決心。吉利在購(gòu)買沃爾沃和倫敦英國(guó)倫敦出租車公司后，在歐洲的知名度迅速擴(kuò)大，為其開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)增添了“底氣”。
都搞子品牌 是優(yōu)化品牌產(chǎn)品布局？
在品牌布局中衍生出一個(gè)高端品牌，這讓人很自然的想到了豐田的雷克薩斯。
之前豐田汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，高端車“雷克薩斯”2016年上半年的全球銷量達(dá)到31.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。2015年陸續(xù)向市場(chǎng)投放新車型的效果對(duì)整體銷量增長(zhǎng)起到了拉動(dòng)作用，雷克薩斯連續(xù)3年刷新了歷史最高紀(jì)錄，在中國(guó)市場(chǎng)包括混合動(dòng)力車在內(nèi)的ES系列也有不錯(cuò)的反響。
而最近，別克也準(zhǔn)備推出高端子品牌Avenir。
Avenir在法語(yǔ)中是“未來(lái)”的意思，這次的子品牌展現(xiàn)別克全新的設(shè)計(jì)理念，也揭示了2017款新車的發(fā)展趨勢(shì)。
Avenir對(duì)于別克的意義正如Denali對(duì)于GMC的意義。新車無(wú)論從設(shè)計(jì)還是配置都比普通款式更加高級(jí)。從公開(kāi)的消息來(lái)看，新車擁有三維網(wǎng)格狀格柵，輪轂的尺寸更大，內(nèi)飾別致，外飾新穎，座椅在細(xì)節(jié)處彰顯私人訂制般的理念，新車還配以Avenir特色標(biāo)志。
這些品牌都推出高端品牌，說(shuō)明了一點(diǎn)：消費(fèi)者并不認(rèn)可一個(gè)普通的中級(jí)品牌推出高端的車型，其缺乏高端品牌的氣質(zhì)，就如豐田的皇冠、大眾的輝騰，盡管品質(zhì)都很不錯(cuò)，不過(guò)他們的氣場(chǎng)鎮(zhèn)不住消費(fèi)更高的需求。正如吉利要推出這個(gè)“L”品牌，也是對(duì)目前的品牌力底氣不足，支撐不了消費(fèi)者對(duì)高端車型的需求。
Jason說(shuō)
車企高端市場(chǎng)的爭(zhēng)奪日趨白熱化，子品牌的推出對(duì)優(yōu)化產(chǎn)品布局起到很重要的作用，但是一個(gè)新品牌的推出需要口碑的積淀，品牌的培育和推廣還是要花大價(jià)錢去做，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)選擇新鮮的產(chǎn)品也是種冒險(xiǎn)。
吉利無(wú)疑是中國(guó)品牌的驕傲，它在全球的布局，它推出的中高端品牌，會(huì)讓你認(rèn)為它有一天成為下一個(gè)豐田嗎？高端的“L”品牌又是下一個(gè)雷克薩斯嗎？這些，有待時(shí)間來(lái)見(jiàn)證。
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