對(duì)攝影師來(lái)說(shuō)，車(chē)展是個(gè)讓人工作起來(lái)很糾結(jié)的地方，因?yàn)樵谶@么一個(gè)不適合拍照的地方，你卻能有機(jī)會(huì)以極高的概率和頻度遇到你平時(shí)想見(jiàn)都見(jiàn)不到的拍攝對(duì)象。但是在拍攝現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)論是擁擠的人流、像繁星一般的射燈還是不合時(shí)宜出現(xiàn)的倒影，都會(huì)不斷消磨你對(duì)拍出一張好照片的耐心。
不過(guò)，一旦你抓住轉(zhuǎn)瞬的機(jī)會(huì)拍出一張好照片之后，就意味著你記錄下了一個(gè)照片背后的故事，這個(gè)故事可能和車(chē)有關(guān)，也可能和人有關(guān)。
在寶馬帶來(lái)的全新Z4概念車(chē)上，歷史的傳統(tǒng)和未來(lái)的趨勢(shì)在首尾兩端得到了高度統(tǒng)一：在車(chē)頭，依然是雙腎型的進(jìn)氣格柵，但是在車(chē)尾，卻是科技感十足的LED尾燈。不過(guò)，在寶馬的展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，繁雜的射燈布局給“拍出一張干凈的照片”帶來(lái)了不少的麻煩。
此次MG帶來(lái)的E-motion概念車(chē)，在“我”看來(lái)真的是設(shè)計(jì)非常漂亮：繁星式的進(jìn)氣口、擬人化十足且象征著“倫敦眼”的激光大燈，外加如同卷云般效果的尾燈，凝聚成了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的唯美跑車(chē)典范。不過(guò)，作為一款概念化的電動(dòng)跑車(chē)，E-motion的設(shè)計(jì)師或許是有意而為之，依然保留了在燃油車(chē)上必須存在，但對(duì)電動(dòng)車(chē)卻不具有實(shí)用意義的車(chē)頭進(jìn)氣口。
奧迪在此次車(chē)展上的重頭戲，是首次在國(guó)內(nèi)發(fā)布的Q8概念車(chē)，在車(chē)云菌看來(lái)，這款車(chē)最重要的進(jìn)化就是奧迪終于找到了在保留“大嘴”設(shè)計(jì)和讓消費(fèi)者感覺(jué)“設(shè)計(jì)煥然一新”之間的平衡感?？梢哉f(shuō)，未來(lái)奧迪的家族造型設(shè)計(jì)，從這輛概念車(chē)上可見(jiàn)一斑。
奧迪R8的方向盤(pán)做得確實(shí)符合德國(guó)學(xué)院派工具制造理念，無(wú)論是握持感還是功能的操作性都極為利手。
如果說(shuō)奧迪TT的造型設(shè)計(jì)代代都會(huì)變化，那么代代不會(huì)變化的，或許就是它后腰上的加油口。
奔馳的星辰尾燈，它可能是唯一一個(gè)想到把宇宙裝進(jìn)尾燈的汽車(chē)品牌。
MX-5可能是玩家最關(guān)注的跑車(chē)之一，《偉大的旅行》節(jié)目對(duì)這款小車(chē)也是贊賞有加，在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)云菌也體驗(yàn)了一下MX-5的駕駛位，確實(shí)有很強(qiáng)的“運(yùn)動(dòng)代入感”，希望早日能拿到試駕車(chē)。
雷克薩斯這款車(chē)帶給我的最大感動(dòng)，不是其設(shè)計(jì)有多好看（雖然我很喜歡），而是在它周?chē)?，時(shí)不時(shí)就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)拿著羽毛撣子給它拂灰的工作人員。大家都知道廣州車(chē)展的現(xiàn)場(chǎng)是灰塵很重的地方（場(chǎng)地搭建），但就是這樣在灰塵這樣的小細(xì)節(jié)上都極為關(guān)注，讓人對(duì)雷克薩斯這個(gè)品牌不得不刮目相看。
年年到場(chǎng)助陣的“老將黃忠”
本來(lái)這輛方程式賽車(chē)我從很多角度拍了不少照片（方程式賽車(chē)的曲線非常耐看），但是由于車(chē)輛外表積灰的原因，我最后只選取了這個(gè)角度的照片一張，且做了黑白處理。
奧迪想賣(mài)杜卡迪這個(gè)傳言不是一天兩天的事情了，但是年年車(chē)展，杜卡迪總會(huì)出現(xiàn)在奧迪的展臺(tái)一角，在車(chē)云菌看來(lái)，摩托車(chē)應(yīng)當(dāng)是未來(lái)電動(dòng)交通工具中不可或缺的一個(gè)角色。
來(lái)源：車(chē)云網(wǎng)
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