【Part1：賽事快訊】
1、 2018賽季F1落幕：漢密爾頓奪阿布扎比收官戰(zhàn)冠軍
北京時(shí)間11月25日晚，2018F1阿布扎比大獎(jiǎng)賽正賽在亞斯灣賽道結(jié)束。梅奔車手漢密爾頓拿下個(gè)人職業(yè)生涯第73勝，也是他本賽季的第11冠，維特爾和維斯塔潘分列第二和第三位。
里卡多遺憾獲得第四，沒能拿到他在紅牛的最后一個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)；阿隆索遺憾排名第11，未能獲得個(gè)人職業(yè)生涯的第1900分；萊科寧則是在發(fā)車第7圈就賽車故障退賽，沒能完成自己在法拉利的最后一場(chǎng)比賽。霍肯伯格發(fā)車第1圈就被撞翻車引發(fā)安全車。
2、奧迪運(yùn)動(dòng)R8LMS杯雪邦站 Andrew Haryanto奪總冠軍
2018年11月25日，雪邦——激動(dòng)人心的奧迪運(yùn)動(dòng)R8 LMS杯賽季收官戰(zhàn)在馬來西亞雪邦國際賽車場(chǎng)打響，ProMax Team車隊(duì)車手Andrew Haryanto最終榮獲2018賽季車手總冠軍。這位印尼車手在第十回合中獲勝，領(lǐng)先對(duì)手布瑞特·比榮巴迪五分獲得總冠軍。
The Bend Motorsport Park車隊(duì)車手Yasser Shahin在車手排行榜中位居第三，盡管背負(fù)40公斤負(fù)重，他仍在第十回合中以第四名的成績(jī)完賽。 拿到領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最后一席的是桿位獲得者、來自中華臺(tái)北大眾奧迪車隊(duì)的李勇德，他在馬來西亞站賽事周末共收獲28分，成功拿到“直通斯帕”最后一席。
3、2019絲綢之路拉力賽：新路線 新組別
2019絲綢之路拉力賽發(fā)布會(huì)于11月21號(hào)在巴黎召開，這也標(biāo)志著2019年賽事正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。第九屆賽事將于2019年7月6日在靠近貝加爾湖的伊爾庫茲克發(fā)車。
這次全新的偉大探險(xiǎn)之旅將會(huì)從東西伯利亞開始，由北向南穿越蒙古，隨后來到中國著名的戈壁沙漠和沙山，于7月16日在敦煌結(jié)束。共10天的比賽將跨越5000公里的征程，其中特殊賽段將占據(jù)一半。另外，絲綢之路拉力賽還將在其歷史上首次加入摩托車組，這將為專業(yè)和業(yè)余車隊(duì)提供一次征服未知地域的機(jī)會(huì)，也讓眾多業(yè)余車手有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)一次獨(dú)一無二的探險(xiǎn)之旅。
【Part2：新車速遞】
1、與國產(chǎn)新雷凌高度相似，卡羅拉三廂美版曝光
2018洛杉磯車展開幕在即，在前期的探館活動(dòng)當(dāng)中，國內(nèi)媒體汽車之家拍攝到了豐田新卡羅拉三廂美版。新車基于全新TNGA架構(gòu)GA-C平臺(tái)打造，并將在2018年11月28日開幕的洛杉磯車展中正式首發(fā)。
動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載2ZR型1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而運(yùn)動(dòng)版的XSE/SE車型則換裝了與國產(chǎn)C-HR/IZOA奕澤同款的全新M20A型Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最高熱效率高達(dá)40%，最大功率為169馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車配備了全新研發(fā)的Direct-Shift CVT無級(jí)變速箱。
2、雷克薩斯推全新混動(dòng)SUV
據(jù)日本媒體報(bào)道，雷克薩斯計(jì)劃在2020年推出一款高性能SUV產(chǎn)品，對(duì)手鎖定蘭博基尼Urus。這款車型將基于在今年1月份北美車展上亮相的LF-1 Limitless旗艦概念車平臺(tái)進(jìn)行研發(fā)。
這款全新性能SUV的基礎(chǔ)版本將搭載LS 500上的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但是會(huì)將動(dòng)力上調(diào)至430馬力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛，以達(dá)到更大動(dòng)力水平同時(shí)能擁有更低的能耗。
【Part3：業(yè)界資訊】
1、39.7億元，福田正式掛牌出售寶沃67%股權(quán)
11月23日，北汽福田汽車股份有限公司（下稱北汽福田）在北京產(chǎn)權(quán)交易所正式掛牌出售北京寶沃汽車有限公司（下稱寶沃汽車）67%股權(quán)。據(jù)了解，此次北汽福田轉(zhuǎn)讓寶沃汽車67%股權(quán)的底價(jià)約為39.73億元，這比福田汽車10月17日曾公告的掛牌價(jià)格38.686億元多了1億元。
根據(jù)福田汽車10月18日公告，以2018年8月31日為評(píng)估基準(zhǔn)日，寶沃總資產(chǎn)賬面價(jià)值118.2億元，負(fù)債賬面價(jià)值為66.7億元，凈資產(chǎn)賬面價(jià)值為51.5億元。這意味著，受讓方若接盤寶沃汽車，不僅要支付至少39.73億元的價(jià)格，還需償還寶沃汽車的部分債務(wù)。
2、普華永道：全球車企研發(fā)支出，大眾投資最多
日前，國際四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所之一普華永道（PWC）發(fā)布的第14期《2018全球創(chuàng)新1000強(qiáng)》調(diào)查顯示，在全球所有的汽車企業(yè)中，大眾汽車的研發(fā)投資最多，投資領(lǐng)域主要在人工智能、車聯(lián)網(wǎng)；中國車企的研發(fā)投資支出增長(zhǎng)最快，支出增長(zhǎng)34.4%，達(dá)到600.8億美元。
值得一提的是，大眾是唯一個(gè)進(jìn)入前十名的汽車公司，此外，豐田第11位（98億）、福特第13位（73億）、通用汽車第16位（81億）、戴姆勒第17位（78億）和本田第18位（65億）。
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
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