來(lái)源：改裝車(chē)（微信號(hào)：iModifiedCar）
作者：改哥（轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留該段文字，否則必舉報(bào)抄襲者）
我來(lái)自新疆，土生土長(zhǎng)的兒子娃娃，現(xiàn)在是茫茫留學(xué)生中渺小的一枚。從父親那耳濡目染很多關(guān)于汽車(chē)的東西，漸漸的對(duì)汽車(chē)也有了興趣。
但是真正開(kāi)始接觸車(chē)還得從出國(guó)后開(kāi)始說(shuō)起，雖然知道很多車(chē)，但沒(méi)有實(shí)戰(zhàn)終究還是紙上談兵。我的學(xué)校在美國(guó)的一個(gè)很小的城市里。沒(méi)有紐約的高樓大廈，沒(méi)有洛杉磯的潮流盛世。沒(méi)有西雅圖的溫馨，更沒(méi)有夏威夷的沙灘美女，只有一條山路，成了我唯一也是最?lèi)?ài)的娛樂(lè)方式。
說(shuō)來(lái)也巧，我在國(guó)內(nèi)沒(méi)有駕照，沒(méi)有摸過(guò)方向盤(pán)，但是第一次開(kāi)車(chē)卻是下山，奇怪的是沒(méi)有緊張，沒(méi)有躁動(dòng)，雖然開(kāi)得很慢，但卻出奇的安詳，不慌不忙，也在不知不覺(jué)中愛(ài)上了山路?，F(xiàn)在看來(lái)，只有對(duì)著每一個(gè)美麗卻又危險(xiǎn)的弧線，才能激發(fā)深處的荷爾蒙去征服它。
父母送我的第一輛車(chē)本來(lái)應(yīng)該是雷克薩斯的IS，父母約法三章，不能買(mǎi)兩門(mén)車(chē)，不能買(mǎi)BBA，不能買(mǎi)250匹以上的，但我還是悄悄地買(mǎi)了RC 350 F-sports。我可能永遠(yuǎn)都忘不了從Dealer提車(chē)，坐進(jìn)駕駛艙，關(guān)門(mén)，換擋，一腳地板油沖出去的那一刻，不快，但在我眼里，自己是最帥的。這輛車(chē)也陪我從新手通往車(chē)手的路。
當(dāng)然改裝是必不可少的，一個(gè)月后我去改了中尾段排氣和進(jìn)氣，并給我的"女友"換了新衣服。就像我說(shuō)的，小城市，沒(méi)有多余的嘈雜，也只有少的可憐的汽車(chē)聚會(huì)，卻反而可以讓我盡情的聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和排氣的炸裂。幸運(yùn)的是我認(rèn)識(shí)了一些學(xué)長(zhǎng)，也算是我的導(dǎo)師。當(dāng)我在上山看見(jiàn)一輛輛EVO，STI，86還有BRZ從我面前經(jīng)過(guò)，連成美麗的線條；剎車(chē)，換擋，進(jìn)彎，控油，切線，給油。這一系列的動(dòng)作干凈利落沒(méi)有絲毫延遲，雖然只有短短的幾秒，卻讓我血脈沸騰。
在一次下山的途中我又遇到了他們，雖然技不如人但我還是想試試，我卯足全力，使出渾身解數(shù)，保著三個(gè)彎道的距離一直到了山底。就這樣我們認(rèn)識(shí)了，他們耐心的教我換擋的時(shí)機(jī)，走線的原則，我也在慢慢的進(jìn)步著。我們保持著每周最少聚一次，多的時(shí)候能有五次。像是一種不成文的規(guī)定，也像是一種傳承?？上г谝淮问鹿手?，我的"初戀女友"離開(kāi)了我。
傷心難過(guò)是不可避免的，可生活還是得繼續(xù)不是嘛，就這樣，我有了第二個(gè)"女友"寶馬M235i（那時(shí)候沒(méi)有M2）。當(dāng)時(shí)我不是很看得起這輛車(chē)，感覺(jué)像一個(gè)另類(lèi)，外形沒(méi)有RC帥，尤其是灰色的后視鏡丑的不行，不過(guò)在我試駕僅有的幾分鐘里，我愛(ài)上了她。良好的路面反饋，靈活的轉(zhuǎn)向，敏捷的加速，一切似乎都是"前女友"不能比的。
不過(guò)"初戀"畢竟是"初戀"不可替代，所以我給她換上一樣的衣服。在洛杉磯提完車(chē)就迫不及待的直奔改裝店，裝了進(jìn)氣并訂了很多配件。一路開(kāi)回家將近七個(gè)小時(shí)的路程完全沒(méi)有疲憊的感覺(jué)，到家已是凌晨?jī)牲c(diǎn)，沒(méi)有太多的休息，直奔山路。就這樣，一套嶄新的原廠輪胎在一個(gè)月就被我磨平了。
在國(guó)內(nèi)流傳著"開(kāi)寶馬，坐奔馳"這樣一句話，不得不說(shuō)寶馬的操控實(shí)在是雷克薩斯沒(méi)法比較的。不得不說(shuō)，N55雖然不比S55，3.0單渦輪雙渦管卻只有320匹的馬力，但也沒(méi)有想象中的差勁。M235i的外表普通的不能再普通。有個(gè)小插曲，有一天我們約好上山，有位外國(guó)朋友過(guò)來(lái)找我聊天，無(wú)非就是和車(chē)有關(guān)。等到了山上再會(huì)，他把我的車(chē)說(shuō)成了345。
M235i看似小巧，讓人不得不懷疑是否真的能身兼重任，但當(dāng)踏進(jìn)駕駛艙的那一刻就可以釋然了。緊湊卻不狹小的感覺(jué)，Sport下的方向盤(pán)沒(méi)有寶馬早前那么重，可能有人不喜歡，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)剛剛好。油門(mén)和變速箱的反饋是RC不能比較的，一腳踩下去有如離玄之箭。靈巧的車(chē)身不管是在馬路，停車(chē)場(chǎng)，還是山路都游刃有余，座椅兩旁可調(diào)節(jié)的保護(hù)讓身體不在晃動(dòng)，能把注意力更多的放在路面的狀況。當(dāng)然，寶馬千年不變的內(nèi)飾還是那么的低調(diào)。
為了在外觀上不輸于其他寶馬，我在提車(chē)9個(gè)月就開(kāi)始改裝寬體，選擇M235i參加比賽用的prior design套件，前前后后用了3個(gè)月的時(shí)間。
最后上了尾翼、剎車(chē)和避震，整套剎車(chē)來(lái)自美國(guó)一個(gè)不出名的牌子rolloface，前六后四，雖說(shuō)是給show car用的，但激烈駕駛狀態(tài)下蠻不錯(cuò)，就是日常駕駛有點(diǎn)累。
因?yàn)橐脕?lái)跑，拿來(lái)玩，所以沒(méi)上氣動(dòng)避震，選擇了KW V3。兩套輪轂，DPE配Toyo T1日常炸街，BBS CIR配RE71r上山上賽道。
一直到現(xiàn)在我仍然對(duì)這輛M235i左改改右改改，這修修那補(bǔ)補(bǔ)。至于美國(guó)的改裝氛圍，我想應(yīng)該是全世界最好的了。很多人不理解問(wèn)我，你說(shuō)你花這么多錢(qián)為什么不直接買(mǎi)輛更好的車(chē)呢，我也只能笑笑說(shuō)我愿意，可他們卻不知道，這，是我與車(chē)的羈絆。
最后，再讓我們來(lái)欣賞一下這輛粉色寬體風(fēng)格的寶馬M235i的戰(zhàn)斗姿態(tài)吧！
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